Energetický systém ropných vrtných souprav pochází převážně z dieselových motorů. Výkon dieselových motorů je relativně velký, obvykle kolem 800 kW. Vrtná souprava o výkonu 5000M obvykle vyžaduje 3 dieselové motory a vrtná souprava o výkonu 7000M obvykle vyžaduje 4 dieselové motory. Dieselové motory, zejména dieselové motory používané ve vrtných soupravách, při provozu vydávají hluk. Vzhledem k jejich vysokému výkonu a vzájemnému ovlivňování je hluk obzvláště výrazný. Zvuk dieselového motoru je slyšet i ve volné přírodě a na velké vzdálenosti.
- Analýza zdrojů hluku dieselových generátorových soustrojí
Během provozu dieselového agregátu způsobuje rušení vzduchu zdroj zvuku mezi vzduchem a dieselovým agregátem, který vytváří hluk. Tento druh hluku se přímo šíří ven, konkrétně zahrnuje: hluk výfukového systému, hluk systému sání vzduchu a hluk otáčení chladicího ventilátoru dieselového motoru.
(1) Hluk výfukového systému. Nejpřímějším zdrojem hluku dieselových generátorů je hluk generovaný výfukovým systémem. Tento hluk má relativně vysokou intenzitu a je asi o 10~15 dB (A) vyšší než běžný hluk motoru. Během provozu generátoru musí být nepřetržitě odváděny výfukové plyny o vysoké teplotě a tlaku. V závislosti na provozním stavu generátoru má výfukový systém dva stupně výfuku, a to volný výfuk generátoru a nucený výfuk. Když jsou výfukové plyny z generátoru vypouštěny výfukovým ventilem, proudí z výfukového potrubí do tlumiče výfuku a nakonec jsou vypouštěny do vzduchu zadním výfukovým potrubím. Během celého procesu výfuku vzniká velké množství hluku z výfuku, který je také hlavním zdrojem hluku z dieselových generátorů. Hluk generovaný během procesu výfuku byl analyzován a bylo zjištěno, že složení zdroje hluku je poměrně složité. Existují zvuky způsobené frekvencí výfukových operací ve výfukovém systému za jednotku času, hluk způsobený rezonancí výfukových plynů ve výfukovém potrubí a hluk foukání způsobený prouděním vzduchu vypouštěným z výfukového potrubí. Hlavní faktory, které mohou ovlivnit hluk výfukového systému generátorového soustrojí, jsou: vnitřní tlak ve válci motoru, průměr potrubí výfukového systému, jmenovitý objem výfukových plynů generátorového soustrojí, provozní otáčky a pracovní zatížení generátorového soustrojí atd. Zvýšení pracovního zatížení generátorového soustrojí nebo zvýšení otáček motoru zvýší průtok plynu, což má za následek zvýšení hluku výfuku.
(2) Hluk ze systému sání vzduchu. Hluk generovaný systémem sání vzduchu je jedním z hlavních hluků dieselového generátoru. Hlavním důvodem jeho vzniku je, že vstup vzduchu se neustále otevírá a zavírá podle požadavku generátoru na vstup vzduchu, což způsobuje neustálé změny tlaku v systému sání vzduchu a vznik hluku. Když je systém sání v provozu, v sacím potrubí se vytváří určitý tlakový impuls, který způsobuje, že sací systém produkuje periodický hluk. Frekvenční rozsah tohoto hluku je obvykle kolem 200 Hz. Současně, když proud vzduchu vstoupí do systému, bude proudit sacím potrubím a způsobí jeho vytlačování z karoserie. Tato situace způsobuje vysokofrekvenční hluk v systému sání vzduchu motoru. Průtok vzduchu v sacím potrubí se obvykle neustále mění, takže frekvenční pásmo tohoto hluku je také relativně pevné, obvykle koncentrované kolem 1000 Hz. Když frekvence hluku sacího cyklu a sloupce vzduchu v sacím systému dosáhnou konzistence, dojde k rezonanci proudění vzduchu, což způsobí zvýšení hluku sacího systému. Hluk generovaný různými kompresory v různých generátorových soustrojích se také liší. Intenzita hluku přeplňovaného generátorového soustrojí se samozřejmě liší ve srovnání s nepřeplňovaným generátorovým soustrojím. To je způsobeno relativně vysokými otáčkami přeplňovaného generátorového soustrojí, což způsobuje, že systém sání vzduchu do motoru vytváří relativně silný proud vzduchu v důsledku řezání vzduchu, což má za následek vysokofrekvenční hluk. Rozsah frekvenčního rozložení tohoto hluku je obecně mezi 500 a 10000 XNUMX Hz.
1.2 Šum vyzařovaný povrchem
Přísně vzato je obtížné rozlišit povrchový vyzařovací hluk dieselových generátorů. Hluk spalování je obecně způsoben vibracemi tlaku generovanými spalováním nafty uvnitř válce, které působí na mechanické součásti celého válce, čímž vyzařují určité množství hluku ven. Během provozu generátoru se různé mechanické součásti neustále mechanicky srážejí, čímž vzniká mechanický hluk. Obvykle, když jsou otáčky generátoru nízké, je generovaný hluk spalování vyšší než mechanický hluk.
- Specifická stavební opatření pro snížení hluku v místnostech s dieselovými generátory
- Pro izolaci jednotky použijte vysoce účinné gumové podložky tlumící nárazy. Tato část technologie je nyní velmi vyspělá. Po izolační úpravě jsou vibrace na povrchu jednotky účinně izolovány.
(2) Proveďte zpracování pro redukci hluku v šíření zvuku a na výfukové potrubí generátorového agregátu nainstalujte měkké tlumicí spoje, aby se snížilo vnější vyzařování zdroje zvuku. Podle principu tlumení může konstrukce tlumiče využívat odporový tlumič. Používá porézní zvukově izolační materiál – melaminovou pěnu, která je v potrubí uspořádána určitým způsobem. Když proudění vzduchu prochází odporovým tlumičem, zvukové vlny způsobují vibrace ve vzduchu a malá vlákna v pórech melaminové pěny . V důsledku tření a viskózního odporu se zvuková energie přeměňuje na tepelnou energii a absorbuje se, čímž se vytváří tlumicí efekt.
(3) Každá stěna místnosti je vyrobena z několika vrstev materiálů tlumících hluk, včetně minerální vlny, zvukově pohlcující síťoviny a zvukově pohlcující síťoviny. Přidání zvukově pohlcující stěny ke stěně generátorovny uvnitř strojovny může nejen snížit dozvuk ve strojovně a zároveň zlepšit zvukovou izolaci, ale také ztlumit přímý přenos silného hluku, když se šíří nahoru.
(4) Při návrhu přívodu a odvodu vzduchu se plně zohledňují minimální normy pro objem přívodu a odvodu vzduchu potřebné pro normální provoz jednotky. Současně by pro vyřešení problému odvodu tepla ve strojovně měly být přívod vzduchu a odvod vzduchu z generátorového soustrojí umístěny na stejné přímce. Kromě toho by otvory pro přívod a odvod vzduchu měly být vybaveny odporovými plechovými mřížkami pohlcujícími zvuk.
3.Conclusion
Hluk z dieselového generátoru ropných vrtných souprav je největším zdrojem hluku na celém místě vrtné soupravy. Má velký dopad na ochranu životního prostředí a nesplňuje požadavky systému bezpečnostního a environmentálního managementu (HSE), proto je třeba mu předcházet. Tento článek se zabývá výzkumem hluku generovaného dieselovými generátory a uvádí specifická konstrukční opatření pro snížení hluku v místnosti s generátorem, která mohou sloužit jako reference pro příslušný personál.
Řešení pro snížení hluku sady generátorů oleje a plynu SINOYQX
1) Středně a vysokofrekvenční modul pohlcující zvuk, deska z melaminové pěny pohlcující zvuk
2) Celorozsahový modul pohlcující zvuk, pyramidová deska z melaminové pěny pohlcující zvuk
3) Modul pro pohlcování zvuku a nárazů, kompozitní melaminová deska EPDM
4) Plně přizpůsobené moduly podle zdroje hluku
Pro více informací o melaminové pěně SINOYQX nás prosím kontaktujte na adrese [email protected] nebo nám napište: +86-28-8411-1861.
Některé obrázky a texty jsou reprodukovány z internetu a autorská práva náleží původnímu autorovi. Pokud dojde k nějakému porušení, kontaktujte nás, abychom je odstranili.