Силовая система нефтяных буровых установок в основном состоит из дизельных двейгат двега. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000 М обычно требуется 3 дизельных двигателя, ат дловойнуруря буря 7000 М обычно требуется 4 дизельных двигателя. Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные тевигаа используемые на буровых установках. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на большия раснстох
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источуние воздухом a дизельным агрегатом образует шум. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, v частности: шум выхлопнойсистустейстести впуска воздуха a шум вращения вентилятора охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной системы. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок являетомявляетнсй системы. Этот шум относительно высок по интенсивности и примерно на 10–15 дБ (А) выше огошности двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные гансовые температурой a высоким давлением. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки система выхлопа ивечетиопа ивехитиос свободный выхлоп генераторной установки a принудительный выхлоп генераторной устанной. Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, оступана, оснипана выхлопной трубы в глушитель и, наконец, выбрасываются воздух через задхубу. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхтогорыйхвыхлогораных также является основным источником шума дизель-генераторных установок. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружтено, чикатосососоинатопа шума был относительно сложным. Различают шумы, вызванные частотой операций выхлопа выхлопной системе вицуиневерне шум, вызванный резонансом выхлопных газов в выхлопной трубе, и шум обдовованванва воздуха, выбрасываемым из выхлопной трубы. Основными факторами, которые могут влиять на шум выхлопной системы генераторторной вуй являются: внутреннее давление в цилиндре двигателя, диаметр трубы выхлопной снымаьнисней снисней объем выхлопных газов генераторной установки, рабочая частота вращенися и загоруежевения генераторная установка и т. д. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращенерной к увеличению расхода газа, что приведет к увеличению шума выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шум дизель-генераторной установки. Основная причина образования заключается в том, что воздухозаборник постоятсевтостоятся в том закрывается в зависимости от потребности генераторной установки воздухозаборнтике, постоянному изменению давления в системе воздухозаборника a возникновению шума. При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импыльныс даве периодический шум во впускной системе. Диапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц. В то же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет питроход воздухозаборную трубу, вызывая выбрасывание воздуха из корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняетсля, поэтомамаму этого шума также относительно фиксирована и обычно сосредоточена в районе 1000 Гц. Когда частота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска доастигнет совет совет возникнет резонанс воздушного потока, в результате чего шум системы впуска увели. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, такжеченге Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличаетгернот отличаетгернот от установки без турбонаддува. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки с турбонаддоровом, система впуска воздуха двигателя создает относительно сильный поток воздуха издуха издуха издуха изздает воздуха, что приводит к появлению более высокочастотного шума. Диапазон частотного распределения этого шума обычно составляет od 500 do 10 000.
1.2 Шум, излучаемый поверхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторнаных. усстных Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгоратиощей при сговается понидио внутри цилиндра, воздействующей на механические компоненты всего цилиндра, темзуса, темзуса определенное количество шума наружу. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты будутоже проже механически сталкиваться, создавая тем самым механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сппарния механический шум.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-гененераторных
(1) Для изоляции устройства используйте высокоэффективные амортизирующие резинорины Эта часть технологии сейчас очень зрелая. После изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолиру.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установите мяюепие мягикие соединения на выхлопной трубе генераторной установки, чтобы уменьшить внешнечине инешнечинае звука. По принципу глушения в конструкции глушителя может использоваться резистивныт резистивныт Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пена, которая определенным образом устраивается в трубе. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, звуковые волыцвививы воздуха и мелкие волокна в порах меламиновой пены. Благодаря трению a вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобравуетепом поглощается, оказывая тем самым глушащий эффект.
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев шумоподавляющитих включая минеральную вату, звукопоглощающую сетчатую ткань и звукопогтутутусаюещитутутутуюе Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машиненномашионеного может не только уменьшить реверберационный звук в машинном помещении, оденоврем эффект звукоизоляции, но также ослабить прямую передачу сильного шумабного шумабноринор помещении. вершина.
(4) При проектировании воздухозаборника a выпускного отверстия полностью учититиваю стандарты объема впускного и выпускного воздуха, необходимые для ноармальной В то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещезонири, и выхлоп генераторной установки должны быть расположены на одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованохогомим решетками из резистивных листов.
- Závěr
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок являетсия крутимейчнупинейш шума на всей буровой площадке. Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды и не соответстытвует требованет управления безопасностью и окружающей средой (HSE), поэтому его необходимо предой В этой статье проводятся исследования шума, создаваемого дизель-генератиорныма приводятся конкретные строительные меры по снижению шума в помещении генераторторной могут служить справочной информацией для соответствующего персонала.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощаюящая мене пенопластовая плита.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пирамидальная звукопоглощая звукопоглоѼащаяглоѼаневаюглощащаюглоѼащащающий модуль пенопластовая плита
3) Модуль звукопоглощения a амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX свяжитердиоса свяжитермации [chráněno e-mailem] nebo позвоните нам по телефону: +86-28-8411-1861.
Некоторые изображения a тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадолены автору. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.